Hallo und willkommen auf meinen Seiten im Web.

Update : Mai 2006

Ich möchte nun ein neues Kapitel in meiner Modellbahnerkariere
aufschlagen, die Dinge ändern sich. Neue Horizonte tun sich auf,  aus purer Neugier habe ich mich mit der Spur TT beschäftigt und war überrascht was für ein Waren Angebot im Bereich der DB da doch mittlerweile besteht. Nun ja ich habe mir kurzerhand mal eine Startpackung bei www.modellbahnshop-sebnitz.de mit der DR V110 bestellt (die kann man ja bei nicht gefallen locker wieder verkaufen) und in nur 3 Tagen war die Ware geliefert. Zwischenzeitlich habe ich mir auch mal eine 12° Weiche von Tillig besorgt und siehe da, das Gleis ist für Standard Ware sehr schön gelungen und macht einen Qualitativ sehr guten Eindruck.  Zusätzlich verirrte sich auch noch eine Tillig DB V-221 in meinen Bestand... Nun ja die Begeisterung  wuchs auf Grund des schönen Modells weiter an. Als dann auch noch die Startpackung ein trudelte und ich einen ersten Blick auf die Phantastische V110 werfen konnte musste ich dann am nächsten Tag das typische Oval aufbauen. Die V-110 drauf gestellt und losgefahren .. Wow, das ist ja fast wie H0 und die Masse die die Loks mitbringen ist fast doppelt so hoch wie das Baugleiche N Modell. Ich bin so Begeistert das ich mich von meiner Spur N trennen werde und meine Aktivitäten in Spur TT aufnehmen werde. 

Es gibt vieles was für den Maßstab 1:120 spricht. stimmigere Proportionen, N Modelle werden gerne etwas geschmälert um in den kleineren Radien sicher fahren zu können, H0 wird gerne etwas verkürzt ausgeführt (Lange Personenzugwagen z.B.). Da erscheint mir Schlichtweg TT die beste Wahl zu sein. Auch ist das arbeiten an den Modellen etwas einfacher auf Grund der Baugröße ist es halt leichter Veränderungen vorzunehmen. Die neuen Tillig Modelle kommen ab Werk schon mit 5 poligen schräg genuteten Motoren und Schwungmassen. Ausgestattet mit Digitalschnittstelle und vermehrt LED- Beleuchtung die auch im Analogbetrieb einen Lichtwechsel vornimmt (V110). Die Spritzgussformen  mit denen die neuen Modelle hergestellt werden bewegen sich offensichtlich Qualitativ nun auf allgemeinen üblichem Niveau anderer Großserienhersteller wenn nicht sogar schon etwas darüber. Auch ist eine neu Kupplung als TT Standardkupplung für dieses Jahr zu erwarten. Tillig stellt Suksessive sein rollendes Material auf diese im Laufe der nächsten Zeit um. Diese Kupplung ermöglicht mit KKK Puffer an Puffer zu fahren und magnetisches entkuppeln (MFK) dabei ist diese Kupplung von den Abmaßen zierlicher als eine N Standartkupplung. Optisch erinnert mich diese TT Kupplung an eine Hammerschmidt Kupplung, soll aber bei weitem betriebssicherer sein. Interessante Bilder von TT Modulen kann man hier (Galerie/Weimar2002) sehen man sollte sich mal die Zeit nehmen und die Details genauer anschauen ... (z.B. Maschendrahtzaun) Da sind die Leutchen an H0 dran. Auch die umfangreichen Zurüstteile der Startpackungs V110 machen es möglich aus dieser Lok ein Super Modell zu machen das bestechende Fahrleistungen auf dem schönen Tillig Modellgleis abliefert. Die 116 mm (LüP) lange Lok fährt problemlos über einen 70 mm Stromlosen Gleisabschnitt mit ein drittel fahrt voraus, (Stromaufnahme im ungünstigstem Fall nur auf einer Achse) was ich als einfach Klasse bezeichne. Das Gleissystem bietet vorgegebene Radien bis 396 mm und auch Flexgleis sowie Weichen und Kreuzungen in 15° sowie die neuen Flexstegweichen in 12° die sehr schon sind und mit Herzstück Polarisation verbaut werden können. Anzumerken ist auch das Tillig seine Weichen auch als Bausatz (ca. € 7-9 ) anbietet. In diese Weichen wird das schon gefräste Schienenprofil eingesteckt. (Dazu mehr sobald ich selbst so einen Bausatz habe) Das Modellgleissystem kann als Holz/Stahl/Beton gealterte/ungealterte Ausführung bezogen werden. Noch ein paar Gedanken zur Profil Höhe: Das Modellgleis ist 2,05 mm  hoch was wenn ich es ins Verhältnis zu N setze und umrechne bekomme ich eine Profil Höhe von 1,54 mm was dem Peco Code 55 ja sehr nahe kommt .... 

Auch kann man ja auch ME Code 55 Profil in TT verbauen und muss dann halt die Räder mit einen H0 RP 25 Drehstahl bearbeiten, aber dann ist halt Gleisselbstbau angesagt der sich im Modul betrieb aber sehr gut Realisieren lässt.

Ich bekenne mich (mit Freude) als dauerhaft infizierter Modellbahner mit ausgeprägten fiNescale Symptomen. Mit der Modellbahnerei fing das schon in früher Kindheit mit einer Fleischmann 0 Spur Blechbahn (Nachkriegsware) an, die war bei uns Kindern eigentlich immer recht begehrt und umkämpft und ich als jüngster damals hatte eigentlich "schlechte Karten" da rann zu kommen. Aber meine Zeit kam dann doch irgendwann und ich hatte mein aller liebstes Spielzeug gefunden. Irgendwann kam dann Jahre später mal eine Lima Halb 0 ins Haus um die ich dann wieder mit meinem großen Bruder rangeln musste (sorry Roland:-)) aber eigentlich hatte ich dann damals gewonnen und ich hab sie dann bekommen. Es wurde dann soweit ich es mir leisten konnte so einiges von den einschlägigen Herstellern dazugekauft und im laufe der Jahre hatte ich eine recht große H0 Sammlung zusammen. Eigentlich war eine große Speicheranlage 7x3,5m U Anlage geplant, aber es kommt im leben so einiges anders als Mann denkt. Durch eine Familiäre veränderung (Der Anwalt hat gut dran verdient) musste ich mich von meiner Sammlung (Material im Wert von zig tausend Märker) trennen (da hatte ich inzwischen ja schon Übung mit ;-) )

Tja und einige Zeit später hat mir meine jetzige Frau zu Weihnachten eine FLM BR 65 in N geschenkt und so fing mein wieder einstieg in die Modellbahnerei an. Ich hab eine ganze Zeitlang bei eBay zugeschlagen und dort so manches schöne Stück ersteigert, einiges neu gekauft. Zusätzlich habe ich mich im Web nach der Modellbahnerei umgeschaut. Dort habe ich so einiges zu sehen bekommen und die fiNscalerei hat mich in ihren Bann gezogen. Also habe ich begonnen mich mehr und mehr dort zu spezialisieren, Werkzeug angeschafft und Materialien besorgt um Lok umbauten (Faulhaberei) bewerkstelligen zu können. Die Planung meiner Anlage ist ins Stocken geraten weil die Einsicht "Weniger ist mehr!" in mir heran gereift ist (dank an JensF (neuer Plan), Jens Emmermann und all die anderen netten Leute der fiNescale Bewegung) also wird es einen neuen Gleisplan geben. So ist das halt als Modellbahner mit Anspruch und liebe zum Detail. Die liebe zur Modellbahn hat mich eigentlich nie richtig los gelassen (manchmal auch zum Leidwesen meiner lieben Frau) und nun geht es an eine neue Planung die eigentlich Dank Jens Feller der mir einen sehr schönen Plan zu Verfügung stellte.

Vielen Dank nochmal dafür :-)